Jeśli jesteś właścicielem tej strony, możesz wyłączyć reklamę poniżej zmieniając pakiet na PRO lub VIP w panelu naszego hostingu już od 4zł!
witamy na www.kmpk.cba.pl

Zajezdnia przy ulicy Warszawskiej

Typ:autobusowa
Lata budowy:1965-1968
Powierzchnia:6 ha
Ilość budynków:9
Stacja benzynowa:tak
Wydział:WA1

Połowa lat 50-tych to okres wprowadzania do eksploatacji dużej liczby nowych pojazdów. Wzrost ilości taboru sprawił, że autobusy szybko przestały mieścić się w zajezdniach - nocując na prowizorycznym parkingu (który był w miejscu domu studenckiego Jowita) i ul. Zwierzynieckiej. W 1965 roku rozpoczęto budowę zajezdni autobusowej przy ul. Warszawskiej. Trzy lata później, pod koniec maja przeprowadziły się do niej pojazdy stacjonujące dotychczas przy ulicach Świętojańskiej i Zwierzynieckiej, a także warsztaty naprawcze z Gajowej. W tym samym roku utworzono plac postojowy dla autobusów przegubowych przy al. Polskiej. Rozwój komunikacji autobusowej był tak szybki, że zaledwie po kilkunastu latach na Warszawskiej zaczęło brakować miejsca.

Zgodnie z planami, do roku 1980 zajezdnia przy ul. Gajowej miała zostać zlikwidowana. Dla znajdujących się tam warsztatów głównych wybrano nową lokalizację - teren położony przy ul. Mogileńskiej, na  tyłach zajezdni autobusowej. I choć plany były ambitne (na terenie obiektu miały znaleźć się także warsztaty tramwajowe, z torem dojazdowym od ul. Warszawskiej przecinającym istniejącą zajezdnię), nic z  nich nie wyszło.

Pojawienie się w 1968 roku dużej, nowoczesnej zajezdni autobusowej zaskutkowało skupieniem wszystkich autobusów na terenie jednego obiektu. Trafiły do niej najpierw ogórki (Jelcz Mex 272), a później berliety (Jelcz PR100). Wysoka awaryjność tych ostatnich postawiła pod znakiem zapytania jakość warsztatów, które do obsługi nowoczesnych autobusów nie były za bardzo przygotowane. W czasie, gdy na Warszawskiej było już bardzo ciasno, trwała budowa kolejnych dwóch zajezdni - na ul. Fortecznej i Kopaninie.

W 1992 roku na zajezdnię przy ul. Warszawskiej trafiło 29 używanych DAF-ów MB200, które miejski przewoźnik otrzymał w darze od rządu Holandii, a w 1994 roku 1 Ikarus 435.05D. W drugiej połowie lat 90. tabor zajezdni zasiliło kilkadziesiąt Neoplanów, stale spadała ilość Ikarusów i Jelczy. Ze zlikwidowanej w 1998 roku zajezdni przy ul. Darzyborskiej stacjonujące tam autobusy przeniesiono na Warszawską (oprócz 19 Ikarusów 280.70A). W 2002 roku bramy zajezdni opuścił ostatni Ikarus Zemun IK160P.

W ostatnich latach do wydziału A1 dołączyły przede wszystkim fabrycznie nowe Solarisy U12 i U18 - w liczbie ponad 150 sztuk. Na zajezdnię trafiło także 7 nowych Jelcze M125M Vecto i przenoszone z zajezdni przy ul. Kaczej Ikarusy 260 i 280.

Wraz z dostawą nowych autobusów kasowane były wysłużone wysokopodłogowe Ikarusy i Jelcze M11. Ostatnie "migi" opuściły zajezdnię w 2008 roku. W tym samym roku zakończyły służbę liniową DAF-y MB200. Dwa lata później na linie ostatni raz wyjechały Ikarusy 260 i 280.

Dziś teren zajezdni przy ul. Warszawskiej jest miejscem noclegowym dla Jelczy M125M, Neoplanów N4021TD, Solarisów Alpino, Urbino 12 i Urbino 18 oraz Kapeny. To właśnie tutaj stacjonują także pojazdy na co dzień nie będące liniowymi: autobusy turystyczne i zabytkowe (Jelcz RTO 043 i PO1, Jelcz PR110, Jelcz M121M, Ikarus 260, Ikarus 280 oraz DAF MB200).
Teren podzielono na 9 sektorów, w których parkują odpowiednie typy wozów. Tutaj znajdują się ponadto wszystkie urządzenia niezbędne do codziennej obsługi autobusów: myjnia, hala sprzątania czy stacja paliw, a także obiekty umożliwiające utrzymanie autobusów w gotowości technicznej - od hali obsługi codziennej, przez halę napraw i magazyny, lakiernię, na warsztacie ogumienia i tokarni skończywszy. Całość dopełnia budynek administracyjny, zlokalizowany w pobliżu głównego wjazdu na teren zajezdni.

Źródło: Zajezdnia autobusowa przy ul. Warszawskiej "Na Pustej... nigdy nie jest pusto", Przystanek Katarzynka wydanie specjalne 23 listopada 2008 roku

Ilostan taborowy

1Ikarus 260.04 (#1735)
1Ikarus 280.26 (#1545)
1Jelcz RTO (#1679)
1Jelcz PO1 (#1813)
1Jelcz PR110 (#1383)
1Jelcz M121M (#1551)
7Jelcz M125M Vecto (#1552-#1558)
1Kapena Urby (#1990)
1Neoplan N4021TD (#1733)
19Solaris Alpino 8,6 (#1751-#1769)
58Solaris Urbino 12 (#1604-#1605, #1607-#1612 i #1614-#1663)
91Solaris Urbino 18 (#1801-#1812, #1814-#1889 i #1891-1893)
10Solaris Urbino 18 IV (#1901-#1810)
1Solaris Urbino 18 Hybrid (#1890)
warszawska warszawska warszawska warszawska warszawska warszawska warszawska warszawska warszawska